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《昆山綠化公司》植樹造林綠化家園 加快園林城市建設

發布日期:2015-10-13 內容來源于:http://www.xufafn.tw/

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紅瓦綠樹、碧海藍天的青島,曾被譽為“避暑勝地”。但近代高樓大廈的城市化建設理念,幾乎讓“紅瓦綠樹”成歷史記憶。由于城市的大面積地面硬化,既妨礙了雨水滲透,又增強了日光反射。商業街道的過度市場化,將樹木換成了燈箱廣告,更人為加劇了夏日的炎熱。據測試,島城酷夏的路面溫度已近60度(北京最高68.3度)。走在如同烤箱的城區,人們渴望的就是能有片遮陽、納涼的綠蔭。

青島作為國家園林城市,近年來的園林綠化水平與同類城市相比不進反退。為此,亟須超前規劃、科學綠化、適度強化、持續美化,通過植樹造林,強化園林城市建設。

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一、科學綠化,親近自然

目前,青島夏季的異常高溫除了受全球氣候的影響外,森林植被面積的銳減也是重要原因。研究顯示,成片的林木就是天然的 “制氧機”、“吸塵器”和“空調器”。人處林地,夏天可降溫2—3℃,冬天可升溫1—2℃,待半小時以上,脈搏可緩跳4—8次/分。若按平均年齡80歲推算,在園林環境居住的人可延長壽命6.8歲。因此,在人口密集、污染嚴重的區域植樹造林,借助園林綠化的自然調節功能,依然是當代改善城市生態環境的基本途徑。

李克強總理在今年政府工作報告中指出,要以霧霾頻發的特大城市和區域為重點,昆山綠化公司哪家好深入實施大氣污染防治行動計劃。顯然,就目前大氣環境治理的技術而言,造林綠化工程仍是吸附塵埃、凈化空氣、防治霧霾的重要手段。所以說,在氣候變暖、環境污染、霧霾頻繁的自然災害面前,植樹造林也不再是綠化環境、美化家園那么簡單了。在創建生態園林城市增綠補綠過程中,要科學務實,尊重自然,切實為園林綠化,建設幸福宜居城市作出重大貢獻。

尊重沿海環境和氣候因素,堅持植樹的自然化與本土化。如:百年青島選擇的梧桐、刺槐、雪松、冬青及耐冬等,都是島城適宜生長的低成本綠化植物。當然,美化環境的植樹多元化很有必要,但要確保引進樹木植被的適應性和生態化,注重樹木養護,提高種植成活率,嚴禁高成本盲目引進不耐寒、不抗風、難成活的嬌貴樹種,造成新的資源浪費。

鼓勵和保護民間植樹造林的積極性,增強和保障社會參與養護的可持續性。為改變專業挖坑、業余植樹的形式主義,應推廣實行民間認購、認領、認養樹木的全民參與形式,提高種植養護的存活率。在舊城改造或搬遷工程中,要妥善處理企業或居民栽種、養護的已有歷史和情感的樹木,不得隨意砍伐。尤其是那些樹齡較長的古樹、大樹,可協商采取跟隨搬遷或補償移栽等方法,確保重點樹木移栽的成活率,保護好城市的綠色傳承。

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二、適度強化,和諧宜居

1912年孫中山先生來青視察時,昆山綠化公司哪家好就肯定了青島植樹造林和城市建設成果,認為中國應以此為榜樣。然而數據顯示,青島市內四區綠地率已退為15個副省級城市的倒數第二。顯然,在園林城市建設方面,原本優勢明顯的青島老城區已落后于同類城市。為此建議:

加快園林綠化建設,既要擴大植樹造林規模,又要提升綠化美化水平。其中,科學選種,也是加快提升城市綠化水平的重要環節。但要注意行道樹的選擇除耐寒外,主要是樹高適度,樹冠遮陰面大。在沿海行道樹的選種和補種方面,還要注意自然和諧與疏密得當,既要有遮陰效果,又要有透視空間,更要融合山、海、城的自然美觀,不會妨礙交通視線和安全。

要適度強化擴大城市綠化公園建設。城區森林公園、街區園林和社區綠地建設,可明顯提升城市的綠化率與覆蓋率。按照500米之內見綠化公園的“園林城市”建設標準,未來在舊城改造中,不僅要拆平房、蓋高樓,更要在人口和高樓密集的城區造林綠化,為瀕臨窒息的城市增氧、造肺,緩解空氣污染。

更新發展思路,拓展綠化形式。事實上,我市有空地的老庭院數量有限,新建的樓房周邊空間有限,所以庭院綠化對于明顯提高城市綠化覆蓋率的貢獻不大。因此,發展樓體屋頂、立面等多元綠化形式,已成未來城市綠化應予重視的空白領域。

現階段,植樹造林作為改善宜居條件的民生項目,在多數情況下仍屬于公益事業,適度加大財政投入是非常必要的。只要投入資金、樹種選定、種植規模的論證公開、程序合法、采購透明,使用節約、環境改善,市民都會積極擁護和參與的。

三、持續美化,共享文明

城市園林建設,不可能一蹴而就,唯有持續開展城市園林建設,昆山綠化公司哪家好并使其常態化,才能逐步實現“國家生態園林城市”創建目標。當前,我市要以舉辦世園會為契機,全面提升園林城市建設水平。

中山公園及太平山園林區,老住戶的搬遷既是改善民生居住條件的需要,也是持續美化和改善園林景觀的需要。同樣,嶗山深處那些生活不便的老住戶也應在置換搬遷之列。同時,還應減少或規范農家餐飲設施,避免因發展生態旅游而破壞生態環境的問題。

四、超前規劃,惠及民生

城市規劃建設不僅要服務于經濟發展,更要體現生態保護與民生改善。為此建議:

園林綠化應從超前規劃與合理布局入手,重點確定山頭公園、街區園林、交通要道、舊城改造等綠化區域。尤其是老城區改造,要適當提高綠地率,償還園林綠化的歷史欠賬,解決我市園林綠化整體水平不高、布局不合理及發展不平衡的問題。

合理規劃城市園林布局,解決新老城區“新綠老黃”的綠化失衡問題。從衛星遙感地圖看,我市西部幾乎沒有綠地或綠色。如中山路、火車站周邊及鐵路沿線等老城區,市北中央商務區等建筑密集區,不僅缺少植物園林,而且綠地面積嚴重不足,導致東、西部城市綠化差距明顯,亟待規劃調整,增補平衡。

行道樹的主要功能除了增綠美化外,就是夏日遮陽降溫。因此,我市棧橋西側的第六海水浴場觀海平臺及濱海大道等地,至今無行道樹的環境規劃設計實在令人費解。濱海游覽區域或街道還存在連起碼的遮陰綠化功能都未實現的現象,足見其城市園林建設的意識差距、規劃落后和歷史欠賬。

開展庭院環境整治行為,拆除違章建筑和私建圍擋棚戶,恢復庭院綠地原貌,做到嚴格執法,并將此項工作列入城管和社區績效考核。為避免鄰里之間為拆除違章建筑而產生矛盾,拆違工作必須由政府及街道組織實施,其關鍵在于不能讓違章者獲利、守法者吃虧,如此城管,一定能得到廣大居民的擁護,改善城管形象。


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